Transporte de mercadorias por mar, segundo Regras de Haia de 1924. O Brasil não é signatário da Convenção de Bruxelas, que normatizou posteriormente as regras de Haia, porém recebe os reflexos dessa ordenação jurídica no direito nacional, em razão de ela ser utilizada por armadores internacionais nos conhecimentos de carga emitidos no estado estrangeiro para reger o transporte marítimo com origem ou destino no Brasil.
