Como os limites de velocidade são percebidos nas ruas do país?

Compreender por que os motoristas excedem os limites de velocidade é um passo fundamental para a construção de um trânsito mais seguro. Com esse objetivo, a Fundación Mapfre, a Escola Politécnica da Universidade de São Paulo (POLI-USP), a Universidade Federal do Paraná (UFPR) e a Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran) realizaram o estudo Velocidade em áreas urbanas e segurança viária: evidências sobre comportamentos, percepções e atitudes, que investiga os fatores que influenciam o comportamento dos condutores brasileiros em relação à velocidade.

A pesquisa analisou como os motoristas percebem os limites de velocidade e quais elementos impactam suas decisões no dia a dia. Para isso, foram combinados modelos da psicologia comportamental, simulações urbanas baseadas em inteligência artificial e entrevistas com 1.540 condutores de diferentes regiões do Brasil.

Os resultados demonstram que os brasileiros reconhecem a importância da condução segura. Mais de 90% dos participantes associam o respeito aos limites de velocidade à responsabilidade e à preservação da vida. Ao mesmo tempo, a pesquisa identificou que fatores cotidianos podem influenciar esse comportamento. Cerca de um terço dos entrevistados afirmou sentir-se impactado pela pressão para acompanhar o fluxo dos demais veículos, pela pressa, pelo receio de atrasos ou pela percepção de que os limites estabelecidos são inferiores ao que consideram adequado para as condições da via.

O estudo também evidencia que a velocidade adotada pelos condutores não depende exclusivamente de decisões individuais. Características do ambiente viário, como o desenho das vias, a sinalização, a presença de pedestres e o comportamento de outros usuários do trânsito, influenciam diretamente a forma como as pessoas dirigem.

Em vias locais e cruzamentos, por exemplo, a combinação da sinalização de velocidade com elementos físicos, como lombadas e minirrotatórias, pode reduzir a velocidade média em até 10 km/h. A presença de pedestres também contribui para uma redução voluntária da velocidade, reforçando a importância do planejamento urbano e da infraestrutura viária na promoção de comportamentos mais seguros.

Os resultados apontam para uma conclusão relevante: promover a segurança viária exige mais do que conscientizar os condutores sobre a necessidade de reduzir a velocidade. É fundamental compreender os fatores que influenciam suas decisões e desenvolver ambientes viários que favoreçam escolhas mais seguras.

As evidências produzidas pelo estudo podem contribuir para o desenvolvimento de políticas públicas, campanhas educativas e estratégias de gestão da velocidade alinhadas às metas do Plano Nacional de Redução de Mortes e Lesões no Trânsito (PNATRANS), que prevê a redução de, no mínimo, 50% das mortes no trânsito até 2030.

Na Fundación Mapfre, seguimos comprometidos com a produção e disseminação de conhecimento que contribua para a construção de um trânsito mais seguro para todos.

Lançamento e divulgação dos resultados

Os resultados da pesquisa foram apresentados no dia 14 de setembro, na Escola Politécnica da Universidade de São Paulo (POLI-USP), em São Paulo. A gravação completa do evento está disponível neste link.

Já no dia 17 de setembro, a Fundación Mapfre participou do 5º Seminário Internacional de Segurança no Trânsito, realizado no Ministério dos Transportes, em Brasília. O evento marcou o lançamento do Centro Nacional de Estudos de Sinistros de Trânsito (CNEST) e contou com a apresentação dos principais achados da pesquisa pelo professor Cassiano Isler. A gravação da apresentação está disponível neste link, a partir de 1h59min50s.

📖 A publicação completa está disponível gratuitamente para consulta e download:
https://documentacion.fundacionmapfre.org/documentacion/publico/es/media/group/1138136.do