No tráfego marítimo, essa expressão é utilizada nos petroleiros, que para proteger os tanques de carga contra possíveis danos os cobrem com uma segunda placa interna a uma distância suficiente da placa externa. Há que ter em conta que, nesses navios, o petróleo dos tanques de carga só está separado da água do mar por uma placa de fundo (porão) e de costado. Caso a placa seja danificada por causa de uma abordagem ou de uma varada (encalhe), o conteúdo dos tanques de carga corre o risco de verter-se no mar e causar uma contaminação grave. Como consequência da maré negra ocasionada pelo naufrágio do petroleiro Erika em dezembro de 1999, aprovou-se o Regulamento 417/2002 do Parlamento Europeu e do Conselho, de 18 de fevereiro de 2002, referente à urgente introdução de normas sobre o duplo casco ou desenho equivalente para petroleiros de casco único.
